Выбор первого мотоцикла
Первый мотоцикл — это всегда компромисс между желанием взять сразу мощный аппарат и здравым смыслом, который подсказывает начать с чего-то простого, легкого и недорогого. Опытные райдеры единодушны в том, что первый мотоцикл должен быть таким, чтобы его было легко обслуживать и не страшно поцарапать в первый сезон обучения. Под эти задачи в России среди дорожников идеально подходит индийская линейка Bajaj Pulsar.
FOXmoto — официальный дилер Bajaj в Челябинской области. В каталоге представлены все актуальные модели Pulsar — от младшей NS125 до старшей N250. Разберемся, чем они отличаются, под какую категорию прав подходят и какой первый мотоцикл стоит купить.
Категории прав А1 или А
Перед покупкой мотоцикла важно понимать, под какую категорию у вас открыты права. В России логика простая:
- категория М — мопеды и легкие квадрициклы до 50 см³, на мотоцикл не распространяется;
- категория А1 — мотоциклы с рабочим объемом до 125 см³ и мощностью до 11 кВт, около 15 л.с., сдается с 16 лет;
- категория А — мотоциклы любой кубатуры и мощности, сдается с 18 лет.
Из линейки Pulsar под А1 подходит только NS125. Для вождения моделей 180, 200NS и N250 нужны права категории А. Этот фактор часто определяет выбор сильнее, чем характеристики самого мотоцикла.
Bajaj Pulsar NS125 — старт для 16-летних
Младшая модель в линейке. Объем 124,5 см³, мощность около 12 л.с., воздушное охлаждение, 5-ступенчатая КПП. Снаряженная масса в районе 144 кг — мотоцикл легкий и предсказуемый.
NS125 подходит подросткам от 16 лет, которые только что получили А1, а также взрослым новичкам, которым нужен городской мотоцикл без претензий на трассу.
Сильные стороны NS125 — низкий расход, простая механика, недорогое обслуживание, та же агрессивная стилистика «спортивного нейкеда», что и у старших моделей.
Слабые стороны — мощности откровенно не хватает для трассы и обгонов на скорости, с пассажиром и грузом мотор работает на пределе.
Bajaj Pulsar 180 DTS-I — классический городской мотоцикл
Среднее звено линейки в простой комплектации DTS-I. Одноцилиндровый воздушник 178 см³, около 17 л.с., 5-ступенчатая КПП, дисковые тормоза спереди и сзади. Подходит обладателям категории А и тем, кто перерос NS125.
180 DTS-I — старая, давно отработанная платформа Bajaj. Простая, надежная, ремонтопригодная. Данную модель часто покупают девушки, только начинающие свой путь в мото.
Сильные стороны — самая низкая в линейке цена за полноразмерный мотоцикл, минимум электроники, легкий ремонт.
Слабые стороны — устаревший дизайн на фоне Pulsar серии NS, отсутствие современных решений вроде ABS и инжектора. Модель берут как первый бюджетный мотоцикл и тренировочный аппарат, иногда — как второй мотоцикл в гараж под повседневные задачи.
Bajaj Pulsar 200NS — самый популярный выбор
Флагман среднего сегмента и самая популярная модель линейки. Объем 199,5 см³, жидкостное охлаждение, четырехклапанный мотор, 6-ступенчатая КПП, около 23,5 л.с. Снаряженная масса — 156 кг.
Характерная фишка — система DTS-i с тремя свечами на цилиндр: воспламенение топлива идет быстрее, чем в обычной схеме, и обеспечивает более полное сгорание смеси.
Сильные стороны 200NS — оптимальный баланс мощности, веса и цены для категории А. Мотор уверенно тянет двух человек, на трассе держит 110–120 км/ч, в городе маневренный за счет малой массы. Тормоза, рама и подвеска уже «взрослые» — это не учебный мотоцикл, а полноценный городской нейкед.
Слабые стороны — для длинных трасс и магистральных скоростей его все же недостаточно, но это и не его задача.
Если стоит вопрос, какой первый мотоцикл купить для города и пригорода, 200NS чаще всего и есть правильный ответ.
Bajaj Pulsar N250 — самый кубатурный в линейке
Старшая актуальная модель. Объем 249 см³, воздушное охлаждение с масляным радиатором, инжектор, мощность около 24,5 л.с. Двухканальный ABS — единственная модель в обзоре с ABS на оба колеса. Снаряженная масса — около 164 кг.
N250 — это шаг от «учебного» мотоцикла к полноценному городскому с прицелом на трассу.
Сильные стороны — современный мотор с инжектором, полноценный ABS, более тяговый низ по сравнению с 200NS, удобная посадка для длинных поездок.
Слабые стороны — цена выше, чем у 200NS, и для откровенного новичка мощность уже на грани избыточной.
Такой мотоцикл покупают те, кто понимает, что 125 и 180 быстро упрутся в потолок, и хочет один раз купить мотоцикл с запасом по мощности.
Какой лучше купить первый мотоцикл
Кратко логика выбора мототехники выглядит так:
- если 16+ лет, только что сдали А1 — Pulsar NS125, других вариантов в линейке нет;
- если минимальный бюджет, нужен простой надежный мотоцикл — Pulsar 180 DTS-I;
- если нужен первый мотоцикл для города и обучения, категория А — Pulsar 200NS, оптимум по соотношению цены, веса и характеристик;
- если хочется сразу взять с запасом, важны ABS и инжектор — Pulsar N250.
Все четыре модели объединяет одно — это рабочие лошадки, которые недорого обслуживать и можно без проблем продать через год, когда захочется пересесть на что-то более мощное.
Но сам мотоцикл — только часть бюджета первого сезона. К нему нужно добавить экипировку: шлем, куртку, перчатки, штаны, мотоботы — без этого выезжать нельзя. Также понадобятся курсы вождения, регистрация, ОСАГО и первое ТО.
У FOXmoto под все эти задачи собран ассортимент в нашем интернет-магазине.
